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一次电缆需根据载流量、电压等级、敷设环境针对性选型:高压电缆(如 10kV/35kV)需满足绝缘等级(交联聚乙烯绝缘≥12kV)、短路耐受能力(25kA/3s),且在高温预制舱内(夏季舱内温度可达 50℃以上)需选用耐温等级≥90℃的电缆(如 YJV22-8.7/15kV-1×250mm²);低压电缆(400V)需考虑光伏逆变器输出的谐波影响,选用铜芯交联电缆(载流量按 1.2 倍额定电流冗余设计)。
二次电缆需抗干扰与耐老化:控制电缆选用屏蔽型(铜带屏蔽 + 镀锡铜丝编织双层屏蔽),信号电缆(如 IEC 61158 标准现场总线电缆)需满足阻抗匹配(100Ω±20%)与衰减要求(≤1dB/100m@1MHz);通信电缆(如光纤)需选用铠装型(不锈钢管铠装),避免机械损伤。
舱内电缆路径需遵循 “一次电缆走下层、二次电缆走上层”“动力电缆与控制电缆分层敷设” 的原则,两者水平间距≥300mm,交叉处需用金属隔板隔离(厚度≥2mm 冷轧钢板),避免一次电缆的电磁干扰(工频磁场)影响二次信号(如 PMU 同步信号误差需≤1μs)。
路径长度需精准测算:一次电缆冗余量控制在 5%~10%(过长易导致涡流损耗增加,过短则难以终端固定);二次电缆冗余量≤15%(避免盘绕形成 “线圈” 放大干扰),且弯曲路径需提前预留弧度空间(如舱体拐角处预留≥800mm 直线段)。
电缆通道(线槽、穿管、汇线槽)需清理毛刺(用砂纸打磨至 R≥0.5mm),避免敷设时划伤绝缘层;金属线槽内敷设绝缘衬垫(厚度≥2mm 硅橡胶),防止电缆铠装与线槽摩擦产生火花。
穿舱件(电缆从舱内至舱外的过渡件)需提前预装,采用防水密封结构(如氯丁橡胶密封圈 + 压紧法兰),密封等级≥IP65,防止雨水、沙尘进入舱内(沿海项目需额外做盐雾防腐处理:镀锌层厚度≥85μm)。
水平敷设时,固定间距需按电缆外径分级:≤50mm 外径电缆间距≤800mm,>50mm 外径电缆间距≤600mm;垂直敷设时间距≤1.5m,且在电缆下端加装防坠落夹具(承重≥5 倍电缆重量)。
固定件选用非磁性材料(如铝合金或热镀锌钢),避免钢制夹具形成 “闭合磁路” 产生涡流(涡流会使电缆温度升高 5~10℃,加速绝缘老化);夹具与电缆之间加 3mm 厚硅橡胶垫,防止振动磨损。
高压电缆终端头(如冷缩式)安装前需用无水酒精清洁绝缘层(禁止用汽油,会腐蚀绝缘),半导电阻水层切削需平整(误差≤0.5mm),屏蔽层接地需采用 “单端接地”(仅在柜体侧接地,避免两端接地形成环流),接地端子截面积≥16mm² 铜缆。
低压电缆接头需压接牢固:压接模具与电缆线芯匹配(如 120mm² 电缆用 120 型模具),压接后拉力测试≥15kN(避免虚接发热),接头处用热缩管密封(加热温度 120~140℃,匀速加热避免气泡)。
控制电缆屏蔽层需 “全程连通、单端接地”:屏蔽层与设备端子的连接采用铜鼻子压接(压接长度≥10mm),接地端集中接入舱内接地铜排(截面积≥25mm²),非接地端需绝缘处理(套热缩管)。
通信电缆(如光纤)的屏蔽层(金属铠装)需与舱体接地网可靠连接(接地电阻≤4Ω),且在终端处与光纤接头绝缘隔离(避免铠装电位干扰光信号)。
二次电缆需用尼龙扎带绑扎(禁止用金属丝,防止划伤绝缘),绑扎间距≤300mm,且扎带余留长度≤5mm(避免松散晃动);在舱体振动区域(如靠近逆变器侧),需用弹性扎带(拉伸率≥20%),缓冲振动冲击。
光纤敷设时需避免过度拉伸(拉力≤50N),弯曲半径≥30mm(静态)/50mm(动态),终端处预留 1.5m “蛇形弯”(补偿温度变化导致的伸缩),且光纤接头需清洁后插入(用专用清洁剂擦拭陶瓷插芯,插入损耗≤0.3dB)。
一次高压电缆:用 2500V 兆欧表测绝缘电阻(≥1000MΩ),并进行工频耐压试验(10kV 电缆施加 24kV/1min,无击穿、无闪络)。
二次控制电缆:用 500V 兆欧表测线间及对地绝缘(≥100MΩ),避免因敷设划伤导致绝缘降低。
电缆导通测试:用直流电阻测试仪测线芯电阻(同规格电缆电阻偏差≤5%),判断是否存在压接虚接。
屏蔽层接地测试:用接地电阻测试仪测屏蔽层接地电阻(≤4Ω),且屏蔽层与柜体之间绝缘电阻≥100MΩ(避免多点接地形成环流)。
反面案例:某光伏电站预制舱因一次电缆弯曲半径不足(实际 500mm<要求 720mm),运行 1 年后绝缘层局部老化击穿,导致短路跳闸,停机维修损失电量约 5000kWh。
正面案例:某沿海项目严格执行 316 不锈钢铠装 + IP65 密封工艺,3 年运行后电缆绝缘电阻仍保持≥1500MΩ,信号传输误码率稳定在 10⁻¹¹ 以下,较同区域未规范敷设的舱体故障次数减少 80%。
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